«Спасская красавица». 14 лет агронома Кузнецова в ГУЛАГе - читать онлайн книгу. Автор: Сергей Прудовский cтр.№ 55

*Завербован Кузнецов, как японский агент, китайцем Дуном, который числился агрономом земельного отдела, а фактически состоял на службе в сыскном отделе, чего он не скрывал и остался там работать, когда это дело, т. е. полицию взяли в свои руки японцы. Фамилия Кузнецова была в списке Канаи.* В СССР он предназначался для работы *в руководящих органах НКПС по совхозному хозяйству для диверсионной работы, но на работу в НКПС принят не был* и заявил мне, что его *приглашает на работу в Наркомзем Муралов. Это было в 1935 г.* после приезда с КВЖД. Против этого я не возражал, сказав, что при более благоприятных условиях *постараюсь поднять вопрос о переходе его на работу в НКПС*. После этого я с Кузнецовым не встречался.

Верно: Нач. 3 отд[еления] 2 отдела Следчасти

НКГБ СССР [подпись неразборчива]

ЦА ФСБ. АУД Р-2187. Л. 35, 36. Машинопись.

Выписка из протокола допроса арестованного Резника, Климентия Прохоровича, 1897 года рождения, урож. Винницкой области, пом. нач. центральной группы кадров НКПС, образование высшее, гр. СССР, член ВКП(б) с 1920 г.

От 11 ноября 1937 года.

Вопрос: Вы арестованы за принадлежность к контрреволюционной организации на КВЖД, которая была связана с японской разведкой. Вы признаете себя в этом виновным?

Ответ: Да, я признаю себя виновным в том, что, находясь в Харбине, был вовлечен в контрреволюционную организацию на КВЖД. Эта группировка была создана б[ывшим] тов. председателя КВЖД Кузнецовым, членом ревизионного комитета КВЖД Магоном, управляющим КВЖД Рудым и др., и был связан с японской разведкой, по заданиям которой и работал.

Вопрос: Кто вас вовлек в эту организацию?

Ответ: В эту к-р организацию меня вовлек б[ывший] тов. председателя КВЖД Кузнецов Степан Матвеевич.

Вопрос: При каких обстоятельствах вы были вовлечены в эту к-р организацию?

Ответ: Кузнецов, как известно, прибыл в Харбин в 1930 году. Вскоре после своего приезда он собрал совещание «партактива», на котором сделал доклад о своем якобы «ошибочном» участии в право-левацкой группе Сырцова— Ломинадзе. Однако из доклада Кузнецова все, в том числе и я, вынесли заключение, что он по-прежнему стоит на своей антипартийной платформе. После доклада Кузнецов стал вызывать к себе поодиночке сотрудников советской части правления КВЖД и прощупывать их политические взгляды. В числе других он вызвал также и меня.

В беседе со мной Кузнецов затронул ряд вопросов внутреннего положения Советского Союза и, увидев, что я тоже настроен антипартийно, спросил меня, слыхал ли я об ужасах, творящихся в СССР в связи с коллективизацией с/х. Я на это ответил утвердительно. Тогда Кузнецов, поняв, что я являюсь его единомышленником, заметил, что его политические взгляды поддерживает и разделяет ряд видных работников как в СССР, так и на КВЖД.

На мой вопрос, кто именно, Кузнецов ответил: «это будет видно дальше». На этом первая беседа кончилась, а через непродолжительное время Кузнецовым была оформлена к-р организация, в работе которой я принимал деятельное участие.

Вопрос: Кто персонально входил в эту контрреволюционную организацию?

Ответ: В эту к-р организацию, созданную на КВЖД участником право-левацкого блока Кузнецовым, входили:

1. управляющий КВЖД РУДЫЙ.

2. член ревиз[ионного] комитета КВЖД Магон.

3. член ревиз[ионного] комитета КВЖД Першин.

4. *заведующий земельным отделом КВЖД Кузнецов С.И.* 5. секретарь правления КВЖД Веридарский ^[124].

6. пред[седатель] экон[омического] бюро КВЖД Михайлов.

7. начальник коммерческой службы КВЖД Рагозин и другие, фамилии которых мне неизвестны.

Вопрос: Какие задачи ставила перед собой контрреволюционная организация на КВЖД, в которой вы состояли?

Ответ: Главной и основной задачей к-р организации, созданной на КВЖД Кузнецовым С.М., являлась вредительская деятельность на КВЖД, обесценение ее, ослабление конкурентоспособности с принадлежащей японцам ЮМЖД, дезорганизация работы КВЖД и этим самым срыв валютной политики СССР, дискредитация СССР перед китайским населением, срыв нормальных дипломатических взаимоотношений между СССР и Китаем. Вся деятельность членов группировки была направлена на оказание максимального содействия японцам и Южно-Маньчжурской ж. д., которая, как известно, является филиалом японской разводки и ведет широкую разведывательно-диверсионную деятельность в Китае и СССР.

Вопрос: Откуда вам известно об этой деятельности правления ЮМЖД?

Ответ: Выше я показывал, что к-р организация на КВЖД была связана с японской разведкой. Эта связь осуществлялась ими через представительство ЮМЖД в Харбине. Из этого я и делаю вывод, что ЮМЖД занимается широкой разведывательной работой.

Вопрос: Откуда вам известно, что к-р организация на КВЖД была связана с японской разведкой?

Ответ: О том, что к-р организация, в которой я состоял, была связана с японцами, мне известно со слов одного из ее руководителей – Магона г. Я. В одной из бесед последний на мои вопросы о том, зачем он, Магон, и Кузнецов собирают материалы секретного порядка о КВЖД, которые им совершенно по роду деятельности не нужны, заявил, что все эти материалы, согласно установке Кузнецова, передается японской разведке, с которой организация установила связь и деловой контакт.

Вопрос: Какие материалы передавались японской разведке членами этой организации?

Ответ: Дать точнее перечисление всех переданных японцам материалов я не имею возможности, так как сам имел отношение только к одному из участков коммерческой службы КВЖД. Однако знаю, что японцам передавались сведения о подвижном составе КВЖД, его действительной стоимости, стоимости сооружений, [нрзб] пути, экономических перспективах дороги и т. п.; т. е. дали японцам в руки все данные о КВЖД. В качестве представителя СССР на конференции по продаже КВЖД в Токио Кузнецов сделал все возможное, чтобы отдать японцам КВЖД фактически за бесценок.

Вся экономическая политика КВЖД была направлена также в пользу японских интересов. Вопреки интересам СССР грузы на КВЖД направлялись на японский порт Дайрен, а не по владивостокскому направлению. Японцам через к-р организацию были известны тарифы КВЖД задолго до их опубликования, и они таким образом имели возможность строить свою тарифную политику в ущерб советской.

Вопрос: Нам известно, что вы также принимали участие в этой работе. В чем оно заключалось?

Ответ: Я лично, по указанию Кузнецова и Магона, составил доклад об экономической нецелесообразности направления грузов по владивостокскому направлению и настаивал на том, чтобы грузы направлялись черев Дайрен. Доклад был утвержден Рудым и принят к исполнению. Все мероприятия, которые вытекали из этого доклада, были направлены в пользу Японии.